Käyttöohje PIONEER GM-X562

[. . . ] 6 6r & 9$52, 786 Esimerkki asennuksesta lattiamaton plle tai runkoon . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Urxvrvrq & Kyt aina erityisi punaisia akku- ja maadoitusjohtoja [RD-223], jotka myydn erillisesti. Liit akkujohto suoraan auton akun positiiviseen liittimeen (+) ja maadoitusjohto auton runkoon. l koske myskn vahvistimeen, jos se on mrk. [. . . ] Tarkista akun jnnite ennen laitteen asentamista matkailuvaunuun, kuorma-autoon tai linja-autoon. Jos autostereota kytetn pitk aika, moottorin ollessa sammutettu tai kydess joutokynti, akku voi tyhjenty. Kytke autostereo pois, moottorin ollessa sammutettu tai joutokynnin aikana. Jos vahvistimen jrjestelmn hertevirtajohto on liitetty virtaliittimeen virtakytkimen kautta (12 V DC), vahvistin on aina kytketty kun virta on pll riippumatta siit onko autostereo kytketty vai ei. Siit syyst akku voi tyhjenty, jos moottori on sammutettu tai ky joutokynti. Vahvistimeen liitettvien kaiuttimien on oltava alla mainittujen standardien mukaiset. Jos ne eivt ole vaaditunlaiset, ne voivat sytty palamaan, ruveta savuamaan tai vahingoittua. Kaiuttimien impedanssin tulee olla 28 ohmia stereokytkennss, ja 4 8 ohmia yksikanavaisissa ja muissa siltakytkenniss. Ved ja asenna erillisesti saatava akun johto mahdollisimman etlle kaiuttimen johdoista. Ved ja asenna erillisesti myytv akun johto, maadoitusjohto, kaiuttimen johdot ja vahvistin mahdollisimman etlle antennista, antennikaapelista ja virittimest. Tmn laitteen ja muiden laitteiden johdot voivat olla eri vrisi, vaikka niill on sama tehtv. Kun liitt tt laitetta toiseen laitteeseen, katso molempien laitteiden ohjekirjoja ja liit johdot, joita kytetn samaan tarkoitukseen. RCA-pistokkeilla varustetut liitntjohdot (myydn erikseen). RCA-ulostulolla varustettu autostereo Ulkoinen ulostulo Etupuoli RCA-sisntuloliitin Kaiuttimen sisntuloliitin Katso kohta Kytettess kaiuttimen sisntuloa. Fhvvrxhhh Fhvvv Uru Kaksi kanavaa Yksi kanava Subwoofer Muu kuin subwoofer Subwoofer Muu kuin subwoofer Nimellistehonkesto: Min. 300 W Toinen puoli Sulake (25 A) Kaiuttimen liitnt Katso kaiuttimen kytkentohjeet kohdasta "Kaiuttimen johtojen liitnt". Jrjestelmn hertevirtajohto (myydn erikseen). Liit tmn johdon urosliitin autostereon hertevirtaliittimeen (SYSTEM REMOTE CONTROL). Naarasliitin voidaan liitt automaatti-antennireleen stliittimeen. Ellei autostereossa ole jrjestelmn hertevirtaliitint, liit naarasliitin virtaliittimeen virtakytkimen kautta. MAN-GM-X562-FI. fm Page 5 Thursday, February 7, 2002 12:52 PM /DLWWHHQ N\WNHQWl 9LUWDOLLWWLPHQ N\WNHQWl . DLXWWLPHQ XORVWXOROLLWWLPLHQ N\WNHQWl Wrqlrvrvxhvvrwuwr lvlv )hxhyhwh xvrllll Kyt aina erityisi punaisia akku- ja maadoitusjohtoja [RD-223], jotka myydn erillisesti. Liit akkujohto suoraan auton akun positiiviseen liittimeen (+) ja maadoitusjohto auton runkoon. Kierr Wrqlhxwuvvyhh hwrvll Sulake (30 A) Kun kaikki muut liitnnt on tehty vahvistimeen, liit vahvistimen akkujohdon liitin akun positiiviseen (+) liittimeen. Sulake (30 A) Positiivinen liitin Moottoritila Auton sispuoli !Fvvvlvxxrrxhvvr wuqlvuvQvxxrrrvl vlyyvvxrr Pistoke Poraa 14 mm reik auton runkoon. Purista ulokkeet johtoihin esim. [. . . ] Qhhylvvhyhh!$rvl rxvvuvxuvvwhhrh huvvwxhllyyrhv hhx 7HNQLVHW WLHGRW Kierteitysruuvit (4 N18 mm) Matto tai runko Poraa halkaisijaltaan 2, 5 mm:n reik Virtalhde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 4 V DC (10, 8 -- 15, 1 V mahdollinen) Maadoitusjrjestelm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Negatiivinen maa Virrankulutus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 4 A (jatkuvalla teholla, 4) Keskimrinen kytettv virta * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]