Käyttöohje NAVMAN DIESEL FUEL FLOW SENSORS

[. . . ] Diesel Fuel Flow Sensors Installation and Operation Manual www. navman. com NAVMAN Contents Tärkeää: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 1 Johdanto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 1 -1 Dieselpolttoaineanturin ominaisuudet . . 39 1 -2 Dieselpolttoaineanturisarjan mukana toimitettavat osat . [. . . ] Sen molemmissa päissä on valkoisella kauluksella varustettu liitin. 1 Liitä anturikaapelin liitin syöttöanturin liittimeen, jossa on valkoinen mutteri. Lukitse liitos kiertämällä kaulusta. Reititä kaapeli tukevasti ja suojatusti kierroslukumittarilta näyttöyksikölle. Käytä tarvittaessa jatkokaapelia. 3 Liitä anturikaapeli näyttöyksiköstä tulevaan kaapeliin, jossa on valkoinen mutteri. Lukitse liitos kiertämällä kaulusta. Kytke kaksimoottoriasennuksissa ensin T-liitin tähän kaapeliin ja sitten molemmat anturikaapelit T:n varsiin. 2 Vihje: Kaksimoottoriasennuksissa toinen kaapeleista kannattaa merkitä teipillä tunnistamisen helpottamiseksi. Musta Punainen Sulake Virtalukko 12 V DC Vihreä Ulkoinen hälytin (lisävaruste) Keltainen Valkoinen Oranssi Sininen NMEA sisään (GPS, lisävaruste) NMEA ulos (lisävaruste) } NavBus (lisävaruste) Polttoaineanturi (valkoinen liitin) Nopeusanturi (sininen liitin) Dieselpolttoaineen virtausanturisarjan asennus- ja käyttöohje NAVMAN 49 6 Kierroslukumittarin anturin asennus hihnapyörälle. Kampiakselin hihnapyörään kiinnitetty heijastava teippi heijastaa säteen takaisin anturille, jonka infrapunavastanotin havaitsee säteilyimpulssit. Kun järjestelmään on kytketty virta, anturin päällä oleva oranssi valo syttyy, kun teippi ja anturi ovat oikeassa asennossa. Tämä etäisyys saattaa vaihdella välillä 25 - 50 mm anturin edestä mitattuna. Tässä osassa kerrotaan, miten kierroslukumittarin anturi asennetaan. Kierroslukumittari on lisävaruste eikä sitä tarvitse asentaa, mutta se antaa erittäin tarkat tiedot moottorin kierrosluvusta, joka on oleellinen seikka polttoaineen kulutuksen mittauksessa eri nopeuksilla. Anturi toimii lähettämällä infrapunasädeimpulsseja kampiakselin 6 -1 Kierroslukumittarin anturin sijoittaminen On tärkeää, että heijastava teippi kiinnitetään kampiakselin osaan, esimerkiksi vauhtipyörään tai hihnapyörään. Älä kiinnitä teippiä osaan, joka pyörii eri nopeudella kuin kampiakseli, esimerkiksi hihnapyörän käyttämään apulaitteeseen. Anturin ja teipin välinen optimietäisyys on noin 50 mm. Jos etäisyys on alle 25 mm, valo heijastuu takaisin anturiin vauhtipyörän tai hihnapyörän pinnasta. Jos etäisyys on yli 75 mm, teipistä heijastuva valo on liian heikko eikä anturi toimi. Anturin ei tarvitse olla suorassa kulmassa teippiä vasten - 45 asteen kulma riittää. Vihje: Asenna anturi, kytke siihen virta ja aseta heijastava teippi kohtaan, jossa valo osuu hihnapyörään. Anturi pitää asentaa veneeseen, ei moottoriin. On hyvä, jos se asennetaan loivaan kulmaan. Anturissa on 4 m pitkä kaapeli, joka kytketään polttoaineen paluuvirtausanturiin. [. . . ] Veneen kaasuvipu säätää kierrosluvun, jota moottorin halutaan käyttävän. Dieselmoottorin suihkutusjärjestelmä ja ohjausyksikkö määrittää, kuinka paljon polttoainetta moottori tarvitsee käydäkseen tällä nopeudella. Jos haluat 1500 kierrosta minuutissa ja vene on raskaasti kuormattu ja runko on erittäin likainen, moottori ottaa saavuttaa halutun kierrosluvun, mutta käyttää enemmän polttoainetta kuin sama vene kevyesti kuormattuna ja puhtaana. Potkurin teoreettinen kuormituskäyrä Oikein mitoitetun potkurin teoreettinen kuormituskäyrä on seuraavan muotoinen: y Potkurin kuormitus = K x RPM jossa y on luku, joka määräytyy veneen tyypin mukaan. Arvo voi vaihdella noin suulakepotkurien 2. 2:sta hitaiden ja raskaiden työveneiden 3:een. [. . . ]