Käyttöohje NAVMAN DIESEL 3200

[. . . ] STW è pari a 10 nodi Corrente pari a 4 nodi a 45° 71 Liite C - Nopeus läpi veden ja yli maan . On omistajan omalla vastuulla asentaa ja käyttää laitetta ja antureita tavalla joka ei aiheuta onnettomuuksia, loukkaantumisia tai omaisuus vahinkoja. Tämän tuotteen käyttäjä on yksin vastuussa, että huomioi turvallisen veneilyn periaatteet. Polttoaine tyyppi: Navman polttoaine anturit (muovia) Ja FUEL 3100 on kehitetty toimimaan erityisesti veneily olosuhteissa bensiini sisä- ja ulkoperämoottoreissa eikä takuu ole voimassa muussa käytössä. [. . . ] SEn: Valinnainen siipipyöräanturi, joka on kytketty yksikköön suoraan tai navbusjärjestelmän kautta. Nopeus yli maan ja nopeus läpi veden voivat antaa eri arvoja joissakin näytetyissä tiedoissa (katso liite C). Pieni arvo antaa tarkemman lukeman mutta enemmän heilahtelua. Suuri arvo antaa vakaamman lukeman, mutta ei reagoi heti kaikkiin nopeuden muutoksiin. Aja moottorilla normaalilla matkanopeudella kunnes tiedetty määrä polttoainetta, vähintään 15 litraa, on kulunut per moottori. valitse FUEL asetusvalikko , valitse sitten CAL. F; jos veneessäsi on kaksi moottoria, valitse PORT tai STBD moottori kalibroitavaksi (katso osa 4-1). F ei täsmää todellisen polttoaine määrän kanssa, paina ENT, sitten paina tai ja aihda CAL. Paina ENT tallentaaksesi oikean arvon (muussa tapauksessa paina ESC peruaksesi kalibroinnin). Sinun pitää tietää veneen tarkka nopeus, esim. Toisen veneen nopeus (kalibroitu) tai nopeus GPS laitteelta. Tarvittaessa, asenna lisävaruste siipipyöräanturi, seuraa anturin mukana tulevia ohjeita. kytke anturin kaapeli FUEL 3100: n kaapeliin sinisellä liittimellä ja lukitse se kauluksella. Jos NavBus tai NMEA nopeuslähde on käytössä, kytke se virta/datakaapeliin (katso seuraava sivu). Suojaa takaosaa vedeltä, muuten vesi voi päästä sisään ja vahingoittaa näyttöä. Varmista, että mitkään reiät eivät heikennä veneen rakennetta. Jos epäilet, kysy ammattitaitoiselta veneenrakentajalta. NMEA sisään (optio) NMEA ulos (optio) NavBus, muille Instrumenteille (optio) Sulake 1 A Hälytys summerit & valot (optio) NMEA maa NMEA sisään (optio) NMEA ulos (optio) NavBus, muille instrumenteille (optio) Sulake 1 A Hälytys summerit & valot (optio) NMEA maa Keltainen Valkoinen Oranssi Sininen Punainen Vihreä Musta Lisävaruste siipipyöräanturin kaapeli, sininen liitin Bensiinianturin kaapeli, valkoinen liitin käynnistysjärjestelmän kautta erikseen käyttämällä nk. Yksikkö ei saa saada käyttöjännitettä kummankin käynnistysjärjestelmän kautta samanaikaisesti. Jos ulkoinen hälytin vaatii yli 250mA DC asenna rele. Jotta moottorin käyttötuntilaskuri toimisi oikein, virta yksikölle saa kytkeytyä vasta, kun moottorin virta on käännetty päälle (ON). Kahden moottorin tapauksessa yksikön ihanteellisen toiminnan edellytyksenä on, että joko toinen moottori tai molemmat ovat käynnissä. [. . . ] fUEL 3100: Polttoaineanturi voi myös olla tukossa. Jos niin poista anturi polttoaineletkusta ja puhalla sen läpi hiljaa virtauksen vastaiseen suuntaan. Tarkista polttoaine kaapeli päästä päähän vioilta kuten viilto, halkeama, litistymä tai muut vastaavat. Näyttää käytetyn polttoaineen, jäljellä olevan, virtauksen ja taloudellisuuden. [. . . ]