Käyttöohje APRILIA SL 750 SHIVER 2007

[. . . ] Ensimmäinen painos: syyskuu 1999 Uusintapainos: maaliskuu 2000, huhtikuu 2001, tammikuu 2002, tammikuu 2003 amerkin ajoneuvossa tai ohjekirjasTurvavaroitus. Kun näet tämän aVAROITUS Osoittaa mahdollisesti vakavaan vahingoittumiseen tai jopa kuolemaan johtavaa vaaraa. 6!2/)45+3%4 6!2/4/)-%4 9, %)3%4 /(*%%4 Lue ohjekirja huolellisesti ja kiinnitä erityistä huomiota kappaleeseen "TURVALLINEN AJO" ennen moottorin käynnistystä. Omasi ja muiden turvallisuus ei ole ainoastaan oman nopeutesi, refleksiesi ja taitojesi varassa vaan myös sen varassa, kuinka hyvin tunnet ajoneuvosi, sen tehokkuuden ja TURVALLISEN AJON perustiedot. Tutustu siten hyvin ajoneuvoon, jotta voit ajaa turvallisesti liikenteessä. aHUOMIO Toimitus ja paino: editing division Soave (VERONA) - Italia Tel. [. . . ] N Jos jarrukahvat ovat aktivoituina, vapauta ne. N Vapauta kytkinvipu ja kaasuta kevyesti. aHUOMIO Älä koskaan ylitä suositeltua kierrosnopeutta, ks. 49 (SISÄÄNAJO). N N Vapauta kaasukahva (2) (As. A), vedä kytkinvipua (3) ja nosta vaihdevipua (4). Toista kaksi viimeistä toimenpidettä ja vaihda isommille vaihteille. Lisää nopeutta vähitellen kiertämällä kaasukahvaa (2) (As. B), mutta älä ylitä suositeltua kierrosnopeutta, ks. 49 (SISÄÄNAJO). aHUOMIO Jos öljyn paineen varoitusvalo LED "j" (5) syttyy moottorin normaalikäynnin aikana, piirin öljyn paine on riittämätön. Sammuta moottori välittömästi ja ota yhteys APRILIA-sopimusliikkeeseen. ohjekirja SL mille 47 aHUOMIO Jos monitoiminäytön oikealle puolelle ilmaantuu kirjoitus "///", pysäytä ajoneuvo. Anna moottorin käydä 3000 k/min (rpm) nopeudella noin kaksi minuuttia, niin että jäähdytysneste kiertää tasaisesti koko järjestelmässä. Paina tämän jälkeen moottorin pysäytyskatkaisin asentoon "m" ja tarkista jäähdytysnesteen määrä, ks. Jos kirjoitus "///" jää näyttöön jäähdytysnesteen määrän tarkistuksen jälkeen, ota yhteys APRILIA-sopimusliikkeeseen. Sateessa ajettaessa suurien ajoneuvojen kehittämät vesipilvet voivat vähentää näkyvyyttä. Ilmanvirtaukset voivat aiheuttaa ajoneuvon hallinnan menetyksen. 48 ohjekirja SL mille 3)3. !*/ Moottorin sisäänajo on ensiarvoisen tärkeää sen kestävyyden ja moitteettoman toiminnan varmistamiseksi. Aja mahdollisesti mäkisillä ja/tai mutkaisilla teillä, jotta moottori, jousitukset ja jarrut saisivat kunnollisen sisäänajon. Vaihda nopeutta sisäänajon aikana. Tällä tavoin komponentit "kuormataan" ja "vapautetaan" ja moottorin osat voivat jäähtyä. Moottorin osien rasitus sisäänajon aikana on tärkeää, mutta älä kuitenkaan ylirasita niitä. aVAROITUS Pyydä ensimmäisten 1000 km:n (625 mi) jälkeen, että APRILIA-sopimusliikkeen teknikko suorittaa huoltotaulukon sarakkeen "Sisäänajon jälkeen" tarkistukset, ks. 52 (MÄÄRÄAIKAISHUOLTOTAULUKKO) välttääksesi itsesi tai muiden loukkaantumisen ja/tai ajoneuvon vaurioitumisen. N TÄRKEÄÄ Ajoneuvosi tarjoaa parhaan suorituskykynsä ainoastaan ensimmäisten 1500 km:n (937 mi) sisäänajon jälkeen. Noudata seuraavia ohjeita: N Älä pidä kaasukahvaa kokonaan auki nopeuden ollessa alhainen ennen sisäänajoa tai sen jälkeen. N Ensimmäisten 100 km:n (62 mi) aikana käytä jarruja varovaisesti välttäen voimakkaita ja pitkiä jarrutuksia. Näin varmistat jarrulevyjen palojen kitkapinnan asianmukaisen asettumisen. N Älä koskaan ylitä 6000 k/min (rpm) ensimmäisten 1000 km:n (625 mi) aikana. N Aja ensimmäisten 1000 km:n (625 mi) ja 1500 km:n (937 mi) aikana vaihtelevammin, vaihda nopeutta ja käytä enimmäiskaasutusta ainoastaan muutaman sekunnin aja n v ar mistaaksesi osien paremman kytkeytymisen; älä koskaan ylitä 7500 k/min (rpm) (katso taulukkoa). [. . . ] Vapaan vaihteen osoitin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suuntavilkut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Polttoaineen varasäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kaukovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]